الرئيسية | من نحن | أعلن معنا | إتصل بنا | الاخبار
Saturday 1 Aug 2015 English
         المقالات الأكثر قراءة
الملتقى البحري العربي يختتم أعماله بنجاح بالعاصمة الأردنية عمان
الملتقى البحري العربي ينطلق بالعاصمة الأردنية عمان
إطلاق الأعمال التحضيرية للملتقى البحري العربي الأول في عمان
هاني قلوينا .. لإنترناشيونال ريفيو ....
         إقتراع
لماذا تفضل إنترناشيونال ريفيو
عرض النتائج
         بريد إنترناشيونال ريفيو
أدخل بريدك الإلكتروني لتصلك رسائلنا الإلكترونية
جوائز
جائزة التميز لأفضل اتحاد عربي لعام 2013
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام2013
جائزة التميز لأفضل مدير شركة نقل بحري عربیة لعام 2012
جائزة التميز في قطاع النقل البحري في العالم العربي لعام 2012
جائزة التميز لأفضل شركة لبناء السفن في العالم العربي لعام 2011
جائزة التميز لأفضل مؤسسة للتعليم والتدريب البحري فـي العالم العربي لعام 2011
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام2010
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام 2007
جائزة أفضل محطة حاويات فى العالم العربى لعام 2007
جائزة شخصية العام في النقل البحري في العالم العربي لعام 2006
عدد الزوار: 11638
عدد الزوار: 10770
أضخم فعالية للنقل البحري العربي        أسامه قلوينا خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015        هاني قلوينا .. لإنترناشيونال ريفيو ....        الدكتورة/ لينا شبيب خلال كلمتها بالملتقى البحري العربي – عمان 2015        المهندس/ هاني ضاحي خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015        دكتور/ هاني الملقي خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015        محمد المعلم خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015        مشاركة عربية وعالمية بالملتقى البحري العربي – عمان 2015        الملتقى البحري العربي يشهد توقيع مجموعة من الاتفاقيات الهامة        الملتقى البحري العربي يستعرض على مدار يومين أهم القضايا المتعلقة بصناعة النقل البحري        
السابق التالى
السابق
التالى



رسوم عبور السفن لقناة السويس خلال عام 2012

وبالنسبة لرسوم العبور الجديدة لقناة السويس والتي اعتبارامن أول مارس القادم, فقد قامت الجهات المختصة بإدارة قناة السويس - على مدار الشهور السابقة - بمراجعة مستوى رسوم العبور الحالي للأنواع المختلفة من السفن، وإجراء العديد من الدراسات المتعلقة باقتصاديات النقل البحري وتوقعاتها خلال عام 2012.
وقد اشتملت تلك الدراسات على دراسة توقعات معدلات النمو للاقتصاد العالمي في جميع مناطق العالم خاصة في المناطق المرتبطة والمؤثرة على قناة السويس، وتوقعات حركة التجارة العالمية ومعدلات نموها بالنسبة لجميع أنواع البضائع العابرة للقناة، بالإضافة إلى توقعات الأسطول العالمي الناقل لمختلف أنواع البضائع .
وعلى ضوء هذه الدراسات وأخذاً في الاعتبار الدور الهام الذي تلعبه قناة السويس لخدمة الاقتصاد العالمى والاقتصاد المصري، وضرورة الحفاظ على أن يظل طريق قناة السويس هو أرخص الطرق الملاحية مقارنة بالطرق الأخرى، بالإضافة إلى عدم تغيير رسوم العبور خلال الثلاث سنوات الماضية، قررت إدارة قناة السويس بالنسبة لرسوم العبور خلال عام 2012 الآتي:
أولا : زيادة رسوم عبور السفن خلال عام 2012 بنسبة 3% لجميع أنواع السفن العابرة للقناة .
ثانيا : زيادة النسب الإضافية لصفوف الحاويات فوق السطح بنسبة 2% بداية من الصف السادس وذلك للسفن المتجهة شمالا فقط .
وعلى أن يتم تطبيق هذه الزيادة المعلنة اعتباراً من أول شهر مارس 2012 .
مشروعات تطوير المجرى الملاحي لقناة السويس تمثل بداية عصر جديد للقناة وتأتي فـي مقدمة أهم العوامل التي كانت بمثابة القوة الدافعة لها لتحقيق سلسلة من النتائج الممتازة خلال السنوات الأخيرة حيث واكبت القناة التطور الكبير الحادث فـي صناعة النقل البحري العالميةإن مشروعات التطوير لم تتوقف بقناة السويس منذ التأميم حيث بدأت الإدارة المصرية في تنفيذ أول مشروع للتطوير تحت إدارتها وهو ما عرف بمشروع ناصر، وذلك في أول يناير 1958 حيث قامت بزيادة القطاع المائي للقناة من 1250 متراً مربعاً إلى 1800 متر مربع، والغاطس من 34 قدماً إلى 38 قدماً وبالتالي زيادة حمولات السفن العابرة للقناة من 30 ألف طن إلى 55 ألف طن, حتى توقف الملاحة عقب حرب يونيو 1967 الـتي استمرت ثمان سنوات خسر العالم خلالها وفقا لإحصائيات الأمم المتحدة 6.13 مليار دولار بمعدل 1700 مليون دولار سنويا و خسرت مصر 1500 مليون جنيه تتمثل في رسوم العبور وقيمة مادمرته الحرب من معدات ومهمات وشبكات الاتصالات ومحطات المياه والمباني والوحدات البحرية هذا بالإضافة لتكاليف إعادة القناة للحالة التي كانت عليها قبل العدوان, وقد نتج عن توقف الملاحة في قناة السويس ظهور ناقلات البترول العملاقة التي تجاوزت حمولاتها النصف مليون طن لتحقيق أكبر عائد ممكن بسبب طول الرحلة حول رأس الرجاء الصالح.مراحل التطوير التي تمت خلال الفترة من عام  1975 إلى عام 2010وعندما أعيد افتتاح القناة للملاحة في 5 يونيو 1975 وجد أن أبعاد القناة لم تعُد تتناسب مع الزيادة الكبيرة التي شهدها الأسطول التجاري العالمي فبدأت هيئة قناة السويس على الفور مرحلة التطوير الكبرى، وفي عام 1980 أتمت إدارة القناة واحدة من أهم مراحل التطوير لتعميق وتوسيع المجرى الملاحي والتي استمر العمل بها لمدة خمس سنوات متصلة وباكتمالها تم الوصول بعمق القناة إلى 19.5 متر وأقصى غاطس مسموح به 53 قدما بدلا من 38 قدم وبذلك أصبحت القناة قادرة على استقبال الناقلات حتى حمولة حوالي 150 ألف طن ساكن محملة، وحتى حمولة حوالي 250 ألف طن ساكن  فارغة  أو حمولة جزئية, وتطلب تنفيذ هذه المرحلة إزالة كم من التكسيات القديمة وبناء 155 كم من التكسيات الجديدة ورفع 700 مليون متر مكعب من الرمال بالإضافة إلى إنشاء ثلاث تفريعات جديدة الأولى في مدخل القناة الشمالي ببورسعيد والثانية في بحيرة التمساح والثالثة في البحيرات المرة.
في عام 1994 انتهت أعمال مرحلة الوصول بالغاطس المسموح به إلى 56 قدم لتستقبل القناة  السفن حتى حمولة حوالى 180 ألف طن ساكن محملة وأكبر من ذلك بحمولة جزئية أو فارغة.
في عام 1996 انتهت أعمال مرحلة الوصول بالغاطس إلى  58 قدم لتستقبل القناة السفن حتى حمولة حوالي 185 ألف طن ساكن محملة.
في عام 2001 انتهت أعمال مرحلة الوصول بالغاطس إلى  62 قدم لتستقبل القناة السفن حتى حمولة حوالى 220 ألف طن ساكن محملة ، ودون أن تضطر إلى تفريغ مياه الصابورة فى البحر لعبور القناة .
في يناير 2010 أعلن الفريق/ أحمد علي فاضل. رئيس هيئة قناة السويس الانتهاء من مرحلة 66 قدم, وقد شهدت القناة يوم الخميس 5 أغسطس 2010 عبور أكبر سفينة محملة في تاريخ القناة وذلك بعد انتهاء مشروع تعميق القناة ليسمح بعبور السفن حتى غاطس 66 قدم في يناير 2010 وهي سفينة الصب البنميه ELEFITHERIA K  بحمولة قدرها 211 ألف طن بغاطس 65.1 قدم مُسددة رسوماً قدرها 362 ألف دولار تعادل 2.05 مليون جنيه مصري، يبلغ طول السفينة 286.3 متراً وعرضها 50 متر، وتحمل شحنه من الحديد الخام قادمة من أوكرانيا في طريقها إلى الصين, وسوف تساهم هذه المرحلة في تحسين اقتصاديات السفن العابرة للقناة خاصة السفن ذات الأحجام الكبيرة, وبافتتاح هذه المرحلة أصبحت القناة قادرة على مرور نسبة كبيرة جداً من سفن الأسطول التجاري العالمي حيث تصل نسبة ناقلات البترول التي تستطيع عبور القناة 64%، وسفن الصب إلى 98% و100% من سفن الحاويات وحاملات السيارات وجميع أنواع السفن الأخرى, ويتم حالياً دراسة مرحلة التطوير النهائية للوصول بالغاطس إلى 72 قدم، والسفن حتى حمولة 240 ألف طن ساكن تستطيع عبور القناة بكامل حمولتها والأكبر من ذلك تستطيع العبور بحمولة مخففة بالإضافة إلى أن القناة قادرة على استيعاب أكبر سفن الاسطول العالمى بحمولة جزئية أو فارغة.
وبعد انجاز مراحل التطوير السابقة فإن خصائص القناة الحالية تعكس حجم ما تم من هذا التطوير وذلك من خلال مقارنة بالأرقام بين مواصفات قناة السويس منذ الافتتاح الأول ويوم التأميم وحتى نهاية مرحلة التعميق لاستقبال السفن ذات الغاطس  66 قدم فى عام  2010 .
وتم العمل على تعميق التفريعات الغربية لزيادة الغاطس المسموح به للعبور من 48 قدم إلى 52 قدم لتمكين سفن الحاويات الحديثة من استخدام هذه التفريعات، هذا بالإضافة إلى ما تم من أعمال تحسين وتوسيع مناطق الانتظار في البحيرات وإنشاء جراجات للطوارئ عند بداية التفريعات الغربية للسفن العملاقة، هذا ويتم تنفيذ أعمال التوسعات والتكريك بالجهود الذاتية باستخدام أسطول كراكات الهيئة.

السابق التالى
Latest News أخر الاخبـار
JEBEL ALI RETAINS TOP SPOT IN PORT PRODUCTIVITY

LNG Infrastructure Projects To Be Explored For Panama Canal

Mega Containerships Kept Longer At Ports

ICTSI Oregon Leads Congressional Effort To End West Coast Labor Slowdowns

Dubai Customs Hosts Briefing Workshop On Dubai Plan 2021 Orientation

MSC Plans Asia-Europe Services Revamp To Improve Reliability

Singapore Top Maritime City In The World

Talks On USD 2 Billion FLNG Order At SHI Fall Through

Flooding Of Panama Canal’s Third Set Of Locks About To Begin

Dubai Customs Launches Customized Academic Program Jointly With University Of Dubai

Dubai Customs Launches Customized Academic Program Jointly With University Of Dubai

Three Vessel Deal

The CMA CGM GEORG FORSTER, 2nd Of The Group’s 18,000 TEUs Capacity Vessel Series, Enters The CMA CGM

VICT NAMES 1-STOP AS THEIR PORT SOLUTIONS PROVIDER

Mandatory Gas-fuel Ship Code Set For Adoption By Maritime Safety Committee

The CMA CGM Group To Improve Its West African Offer By Launching Its WAZZAN Service

Hyundai Heavy First To Build 2,000 Ships

DP WORLD SHARES CRUISE INDUSTRY EXPERIENCE WITH KUWAIT PORTS AUTHORITY

Agreement Between Arab Sea Ports Federation And Sea Gate Conference

ICTSI 1Q 2015 Net Income Up 3% To US$54 Million; Recurring Net Income Surged 38%

DP WORLD ANNOUNCES PROPOSED ACQUISITION OF FAIRVIEW CONTAINER TERMINAL IN PRINCE RUPERT, CANADA

DUBAI’S CROWN PRINCE INAUGURATES DP WORLD’S ULTRA-MODERN CRUISE TERMINAL AT MINA RASHID

Ahmed Mahboob Musabih: Dubai Customs Puts In Place Superior Customs Facilitations To Further Boost U

DP WORLD CHAIRMAN MEETSPRESIDENT OF UGANDA

Arab Maritime Congress Cooperates With Al Oula

Dubai Customs Showcases Its Leading Smart Services Experience To The WCO’s Permanent Technical Commi

Dubai Offers Best Port And Free Zone Facilitations And Customs Services For The Travel Retail Trade

DP WORLD AND QINGDAO PORT GROUP SIGN STRATEGIC FRAMEWORK AGREEMENT ON PORT COOPERATION

JEBEL ALI THE WORLD’S MOST PRODUCTIVE PORT

SCCT To Build A Secondary School In North Sinai

Dubai-Kuwait Trade Hits AED 10.3 Billion In H1 2014

Dubai Customs And DTCM Ink Agreement To Develop Tourist Attractions At Fishermen Harbours

UK Home Secretary Awards Dubai Customs Golden Peacock Global Award

Addressing The International Business Leaders’ Advisory Council Forum In Shanghai

DP WORLD REPORTS 9.0% LIKE-FOR-LIKE VOLUME GROWTH IN FIRST NINE MONTHSOF 2014

DP WORLD WELCOMES FIRST SCHEDULED VESSEL TO NEW TERMINAL

Arab Maritime Congress

951 Trademark Infringing Seizures Worth AED 65 Billion Conducted By DC In 3 Years

Sultan Bin Sulayem Presents DP World’s Experience And Global Role In Ports Industry To The Atlantic

Dubai Customs Re-earns The ISO Certifications For Customer Service And Complaints Handling

Dubai Customs: Dubai’s Foreign Trade In IT Hardware Up By 10% To AED 126 Billion In H1 2014

Hamdan Bin Mohammed Gets Briefed On Dubai Customs’ Smart Services And Praises (Al Kashif) Vehicle

Dubai Customs: Dubai’s Success In Attracting More Tourists During Eid Seasons Spurs Trade Growth

Dubai Customs To Showcase Latest Smart Services And Technological Breakthroughs At GITEX 2014

Dubai Customs Continues Developing Its User-friendly Smart Services

DP WORLD CHAIRMAN MEETS WITH ALBANIAN PRIME MINISTER

Fairmount Tugs Successfully Delivered FPSO Petrojarl Knarr To Norway

DP WORLD CHAIRMAN MEETS NEW UK AMBASSADOR TO UAE

EXPO 2020 DUBAI AND DP WORLD LAUNCH INDUSTRY-THEMED WORKSHOPS

P&O Maritime Announces Acquisition Of Repasa – Leading Spanish Provider Of Offshore Service Vessels

ميناء جبل علي الأول عالمياً في معدّل سرعة المناولة

جمارك دبي تنظم ورشة تعريفية عن خطة دبي 2021 لمجموعات الأعمال بالإمارة

ميناء جدة الإسلامي مقصداً للسفن العملاقة لكبرى الشركات العالمية

بناء وتأهيل المنظومة المينائية سيجعل العقبة مقصد عالمي ومركز جذب سياحي واستثماري ولوجستي

الملتقى البحري العربي يستعرض على مدار يومين أهم القضايا المتعلقة بصناعة النقل البحري

المهندس/ هاني ضاحي خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015

الملتقى البحري العربي يشهد توقيع مجموعة من الاتفاقيات الهامة

مشاركة عربية وعالمية بالملتقى البحري العربي – عمان 2015

محمد المعلم خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015

دكتور/ هاني الملقي خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015

جمارك دبي تطلق مساقات أكاديمية متخصصة في العمل الجمركي بالتعاون مع جامعة دبي

الدكتورة/ لينا شبيب خلال كلمتها بالملتقى البحري العربي – عمان 2015

هاني قلوينا .. لإنترناشيونال ريفيو ....

أسامه قلوينا خلال كلمتة بالملتقى البحري العربي – عمان 2015

أضخم فعالية للنقل البحري العربي

المؤتمر الدولي الخامس تكنولوجيا الهندسة البحرية وبناء السفن "الحاضر والمستقبل "

اتفاقية بين اتحاد الموانئ ومؤتمر سي جايت

(Sea Gate 2015) هدفه الأساسي هو التسويق لمشروع تنمية محور قناة السويس

الملاحة العربية المتحدة تتسلم سفينة نقل حاويات عملاقة هي الأكثر صداقة للبيئة في العالم

بوابة البحر الحدث البحري الأكبر والأهم والذي سيعقد للمرة الأولى على أرض مصر في نوفمبر 2015م

موانئ دبي العالمية تعلن عن استحواذ مقترح على محطة حاويات "فيرفيو" في برنس روبرت في كندا

يعقد اتحاد الموانئ البحرية العربية الاجتماع الـ 49 لمجلس إدارته وجمعيته العمومية يوم 21 إبريل

توصيات - الملتقى البحري العربي عمان 2015 نحو إستراتيجية عربية للنقل البحري

الملتقى البحري العربي يختتم أعماله بنجاح بالعاصمة الأردنية عمان

حفل الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية لتكريم من ساهموا في إنجاح برامجها وخدماتها خلال العام

الملاحة العربية المتحدة .. تركيز متزايد على الكفاءة التشغيلية

راشد الحبسي .. لإنترناشيونال ريفيو...

بيسان الشريف .. لإنترناشيونال ريفيو...

نبيل الخطيب .. إنترناشيونال ريفيو...

عودة تحالف CKYH"" لنداء محطة حاويات غرب بورسعيد

شركة الحلال للملاحة اليمن المحدودة تشارك بالملتقى البحري العربي – عمان 2015

تواصل إرشاد نجاحاتها في تقديم الخدمات البحرية المتخصصة بأجود وأعلى معايير الجودة والسلامة والإدارة

سالم الزعابي .. لإنترناشيونال ريفيو...

سلطان بن سليم: إطلاق "مركز الإمارات للتحكيم البحري" في دبي خطوة مهمة في تعزيز مكانة دبي كمركز بحري ع

رئيس الأكاديمية العربية عضواً بمجلس أمناء الجامعة البحرية الدولية

المنظومة المينائية الجديدة: ستجعل العقبة مقصد عالمي ومركز جذب سياحي واستثماري ولوجستي

موانئ دبي العالمية تواصل نجاحاتها

عصام بدوي.. إنترناشيونال ريفيو ...

عدنان النجار .. لإنترناشيونال ريفيو...

الربان/ محمد الدلابيح .. لإنترناشيونال ريڤيو ...

صلاح أبو عفيفة .. إنترناشيونال ريفيو...

إبراهيم عطية .. إنترناشيونال ريفيو ...

أمجد جبري .. لإنترناشيونال ريفيو ...

ناديا شاهين .. لإنترناشيونال ريفيو...

عماد سكاكيني .. لإنترناشيونال ريفيو...

رانية قعوار .. لإنترناشيونال ريفيو...

الهيئة الاتحادية للمواصلات البرية والبحرية تشارك في أعمال الملتقى البحري العربي 2015

أنور صبيح .. لإنترناشيونال ريفيو...

غصوب قعوار.. لإنتر ناشيونال ريفيو... • نتوقع للملتقى البحري العربي أن يساهم فـي تهيئة المناخ لجذب ا

دريد محاسنة .. لإنترناشيونال ريفيو...

الاصدار الحالى
         مواقع ذات صلة
google.com
yahoo.com
Copyright © International Review Magazine. All rights reserved.