الرئيسية | من نحن | أعلن معنا | إتصل بنا | الاخبار
Saturday 29 Apr 2017 English
         المقالات الأكثر قراءة
الملتقى البحري العربي يختتم أعماله بنجاح بالعاصمة الأردنية عمان
تهدف كلية النقل الدولي واللوجستيات إلى ..
لماذا لايتم تحصيل رسوم عبور قناة السويس بالجنيه المصري
هاني قلوينا .. لإنترناشيونال ريفيو ....
         إقتراع
لماذا تفضل إنترناشيونال ريفيو
عرض النتائج
         بريد إنترناشيونال ريفيو
أدخل بريدك الإلكتروني لتصلك رسائلنا الإلكترونية
جوائز
جائزة التميز لأفضل اتحاد عربي لعام 2013
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام2013
جائزة التميز لأفضل مدير شركة نقل بحري عربیة لعام 2012
جائزة التميز في قطاع النقل البحري في العالم العربي لعام 2012
جائزة التميز لأفضل شركة لبناء السفن في العالم العربي لعام 2011
جائزة التميز لأفضل مؤسسة للتعليم والتدريب البحري فـي العالم العربي لعام 2011
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام2010
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام 2007
جائزة أفضل محطة حاويات فى العالم العربى لعام 2007
جائزة شخصية العام في النقل البحري في العالم العربي لعام 2006
عدد الزوار: 12666
عدد الزوار: 9422
عدد الزوار: 12409
عدد الزوار: 9342
نتائج أعمال الجمعية العمومية للموازنة التقديرية لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع 2017/2018        ميناء جدة الإسلامي صاحب المكانة المرموقة بين الموانئ العربية يواصل نجاحاته        منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة توفر الأسلوب الأمثل للاستثمار والاستمتاع بالحياة        ميناء الملك فهد الصناعي بينبع .. وانطلاقة كبيرة نحو الازدهار        ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل .. ينطلق إلى آفاق جديدة من التميز        موانئ دبي العالمية تستحدث منصب مدير تنفيذي للابتكار تشغله الإماراتية الشابة سارة فلكناز        Armada Kraken)) تعبر قناة السويس والسفينة تسدد رسوما قياسية        دبي تستقبل 157 باخرة سياحية خلال الموسم السياحي البحري 2016- 2017        لأول مره ميرسك العالمى ينقل حاوياته بالسكة الحديد من ميناء دمياط        شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع تزيد طاقتها الاستيعابية من الحاويات الثلاجة        
السابق التالى
السابق
التالى



رسوم عبور السفن لقناة السويس خلال عام 2012

وبالنسبة لرسوم العبور الجديدة لقناة السويس والتي اعتبارامن أول مارس القادم, فقد قامت الجهات المختصة بإدارة قناة السويس - على مدار الشهور السابقة - بمراجعة مستوى رسوم العبور الحالي للأنواع المختلفة من السفن، وإجراء العديد من الدراسات المتعلقة باقتصاديات النقل البحري وتوقعاتها خلال عام 2012.
وقد اشتملت تلك الدراسات على دراسة توقعات معدلات النمو للاقتصاد العالمي في جميع مناطق العالم خاصة في المناطق المرتبطة والمؤثرة على قناة السويس، وتوقعات حركة التجارة العالمية ومعدلات نموها بالنسبة لجميع أنواع البضائع العابرة للقناة، بالإضافة إلى توقعات الأسطول العالمي الناقل لمختلف أنواع البضائع .
وعلى ضوء هذه الدراسات وأخذاً في الاعتبار الدور الهام الذي تلعبه قناة السويس لخدمة الاقتصاد العالمى والاقتصاد المصري، وضرورة الحفاظ على أن يظل طريق قناة السويس هو أرخص الطرق الملاحية مقارنة بالطرق الأخرى، بالإضافة إلى عدم تغيير رسوم العبور خلال الثلاث سنوات الماضية، قررت إدارة قناة السويس بالنسبة لرسوم العبور خلال عام 2012 الآتي:
أولا : زيادة رسوم عبور السفن خلال عام 2012 بنسبة 3% لجميع أنواع السفن العابرة للقناة .
ثانيا : زيادة النسب الإضافية لصفوف الحاويات فوق السطح بنسبة 2% بداية من الصف السادس وذلك للسفن المتجهة شمالا فقط .
وعلى أن يتم تطبيق هذه الزيادة المعلنة اعتباراً من أول شهر مارس 2012 .
مشروعات تطوير المجرى الملاحي لقناة السويس تمثل بداية عصر جديد للقناة وتأتي فـي مقدمة أهم العوامل التي كانت بمثابة القوة الدافعة لها لتحقيق سلسلة من النتائج الممتازة خلال السنوات الأخيرة حيث واكبت القناة التطور الكبير الحادث فـي صناعة النقل البحري العالميةإن مشروعات التطوير لم تتوقف بقناة السويس منذ التأميم حيث بدأت الإدارة المصرية في تنفيذ أول مشروع للتطوير تحت إدارتها وهو ما عرف بمشروع ناصر، وذلك في أول يناير 1958 حيث قامت بزيادة القطاع المائي للقناة من 1250 متراً مربعاً إلى 1800 متر مربع، والغاطس من 34 قدماً إلى 38 قدماً وبالتالي زيادة حمولات السفن العابرة للقناة من 30 ألف طن إلى 55 ألف طن, حتى توقف الملاحة عقب حرب يونيو 1967 الـتي استمرت ثمان سنوات خسر العالم خلالها وفقا لإحصائيات الأمم المتحدة 6.13 مليار دولار بمعدل 1700 مليون دولار سنويا و خسرت مصر 1500 مليون جنيه تتمثل في رسوم العبور وقيمة مادمرته الحرب من معدات ومهمات وشبكات الاتصالات ومحطات المياه والمباني والوحدات البحرية هذا بالإضافة لتكاليف إعادة القناة للحالة التي كانت عليها قبل العدوان, وقد نتج عن توقف الملاحة في قناة السويس ظهور ناقلات البترول العملاقة التي تجاوزت حمولاتها النصف مليون طن لتحقيق أكبر عائد ممكن بسبب طول الرحلة حول رأس الرجاء الصالح.مراحل التطوير التي تمت خلال الفترة من عام  1975 إلى عام 2010وعندما أعيد افتتاح القناة للملاحة في 5 يونيو 1975 وجد أن أبعاد القناة لم تعُد تتناسب مع الزيادة الكبيرة التي شهدها الأسطول التجاري العالمي فبدأت هيئة قناة السويس على الفور مرحلة التطوير الكبرى، وفي عام 1980 أتمت إدارة القناة واحدة من أهم مراحل التطوير لتعميق وتوسيع المجرى الملاحي والتي استمر العمل بها لمدة خمس سنوات متصلة وباكتمالها تم الوصول بعمق القناة إلى 19.5 متر وأقصى غاطس مسموح به 53 قدما بدلا من 38 قدم وبذلك أصبحت القناة قادرة على استقبال الناقلات حتى حمولة حوالي 150 ألف طن ساكن محملة، وحتى حمولة حوالي 250 ألف طن ساكن  فارغة  أو حمولة جزئية, وتطلب تنفيذ هذه المرحلة إزالة كم من التكسيات القديمة وبناء 155 كم من التكسيات الجديدة ورفع 700 مليون متر مكعب من الرمال بالإضافة إلى إنشاء ثلاث تفريعات جديدة الأولى في مدخل القناة الشمالي ببورسعيد والثانية في بحيرة التمساح والثالثة في البحيرات المرة.
في عام 1994 انتهت أعمال مرحلة الوصول بالغاطس المسموح به إلى 56 قدم لتستقبل القناة  السفن حتى حمولة حوالى 180 ألف طن ساكن محملة وأكبر من ذلك بحمولة جزئية أو فارغة.
في عام 1996 انتهت أعمال مرحلة الوصول بالغاطس إلى  58 قدم لتستقبل القناة السفن حتى حمولة حوالي 185 ألف طن ساكن محملة.
في عام 2001 انتهت أعمال مرحلة الوصول بالغاطس إلى  62 قدم لتستقبل القناة السفن حتى حمولة حوالى 220 ألف طن ساكن محملة ، ودون أن تضطر إلى تفريغ مياه الصابورة فى البحر لعبور القناة .
في يناير 2010 أعلن الفريق/ أحمد علي فاضل. رئيس هيئة قناة السويس الانتهاء من مرحلة 66 قدم, وقد شهدت القناة يوم الخميس 5 أغسطس 2010 عبور أكبر سفينة محملة في تاريخ القناة وذلك بعد انتهاء مشروع تعميق القناة ليسمح بعبور السفن حتى غاطس 66 قدم في يناير 2010 وهي سفينة الصب البنميه ELEFITHERIA K  بحمولة قدرها 211 ألف طن بغاطس 65.1 قدم مُسددة رسوماً قدرها 362 ألف دولار تعادل 2.05 مليون جنيه مصري، يبلغ طول السفينة 286.3 متراً وعرضها 50 متر، وتحمل شحنه من الحديد الخام قادمة من أوكرانيا في طريقها إلى الصين, وسوف تساهم هذه المرحلة في تحسين اقتصاديات السفن العابرة للقناة خاصة السفن ذات الأحجام الكبيرة, وبافتتاح هذه المرحلة أصبحت القناة قادرة على مرور نسبة كبيرة جداً من سفن الأسطول التجاري العالمي حيث تصل نسبة ناقلات البترول التي تستطيع عبور القناة 64%، وسفن الصب إلى 98% و100% من سفن الحاويات وحاملات السيارات وجميع أنواع السفن الأخرى, ويتم حالياً دراسة مرحلة التطوير النهائية للوصول بالغاطس إلى 72 قدم، والسفن حتى حمولة 240 ألف طن ساكن تستطيع عبور القناة بكامل حمولتها والأكبر من ذلك تستطيع العبور بحمولة مخففة بالإضافة إلى أن القناة قادرة على استيعاب أكبر سفن الاسطول العالمى بحمولة جزئية أو فارغة.
وبعد انجاز مراحل التطوير السابقة فإن خصائص القناة الحالية تعكس حجم ما تم من هذا التطوير وذلك من خلال مقارنة بالأرقام بين مواصفات قناة السويس منذ الافتتاح الأول ويوم التأميم وحتى نهاية مرحلة التعميق لاستقبال السفن ذات الغاطس  66 قدم فى عام  2010 .
وتم العمل على تعميق التفريعات الغربية لزيادة الغاطس المسموح به للعبور من 48 قدم إلى 52 قدم لتمكين سفن الحاويات الحديثة من استخدام هذه التفريعات، هذا بالإضافة إلى ما تم من أعمال تحسين وتوسيع مناطق الانتظار في البحيرات وإنشاء جراجات للطوارئ عند بداية التفريعات الغربية للسفن العملاقة، هذا ويتم تنفيذ أعمال التوسعات والتكريك بالجهود الذاتية باستخدام أسطول كراكات الهيئة.

السابق التالى
Latest News أخر الاخبـار
Subic Opens To Direct Korea, Taiwan Trade

Throughput Of Port Helsinki (Finland) Up 10.8% To 3.26 Mln T In QI’2017

Greece To Seek Upping Of Thessaloniki Bids

Baltic Dry Index Down To 1,215 Points

4th Advanced Conference On Trade Compliance In The Middle East Discusses Boosting Customs Practice I

Dubai Customs And Saudi Counterpart Discuss Cooperation And Future Perspectives

DP WORLD CHAIRMAN AND ELON MUSK DISCUSS TESLA TECHNOLOGY FOR DP WORLD

DP WORLD CHAIRMAN HIGHLIGHTS VALUE OF TRADE AT WORLD GOVERNMENT SUMMIT

DP WORLD REPORTS 3.2% VOLUME GROWTH IN 2016 AND 6.0% VOLUME GROWTH IN 4Q2016

APL Extends West Coast Service

Amazon Eyes Savings As Shipping Costs Soar

Sea Port Of Saint-Petersburg Launches First Regular Container Service

MSC Group Acquires Hanjins Stake In U.S. Ports Operator

The Port Of Barcelona Sets New Record Figures In Foreign Trade Containers, Vehicles And Passengers

Biggest Box Maker Issues Profit Warning, Blames World Trade Decline

Cargo Shipments By North-Western Shipping Company Up 18% To 5.7 Million Tons In 2016

PIL Launches Two New China Transpacific Services

IContainers Opens In Rotterdam Part Of Three-year Expansion Plan

Indonesia To Build Port For Containers, Liquid Cargo In Western Borneo

Samsung Heavy Slashes 2016 Operating Loss

Port And Container Terminal Consolidation Can Mitigate The Impact Of ULCVs

West African Gas Adds LPG Carrier Duo

Busan Port Set Its Goal To Handle 20 Million TEU In 2017

7th Newbuilding Joins Navig8 Product Tankers

TT Club Urges More Care In Packing Containerised Coiled Cargo

Pakistans First Deepwater Box Terminal Due To Open In April

Hapag-Lloyd Hikes Rates For EC North America - EC South America Trade And Boosts Size Of Bond Offeri

EU Council Adopts Reform To Make Port Services In Europe More Efficient

Guangzhou Port Group To Expand Offices Into Europe

Warning To Shippers That Delay Signing Contracts With Container Lines, Rates Could Jump 40%

Asia Tankers-VLCC Rates Likely To Slide

Competition For South-east Asian Transhipment Traffic Heats Up With Port Developments

OOCL Parent Company Shares Surge On Merger Speculation

Antwerp Finishes 2016 With 2.7% Growth

Hong Kong Container Volumes Fall Below 20m TEU First Time Since 2002

Standard Chartered Closes USD 1.6 Billion Worth Of Shipping Deals

With Scrapping Rates On The Up, Containership Owners Weigh Anchors In Lay-up

Box Shipping Starts Addressing Its Problems

CMA CGM Strengthens Its Offer Between Asia And The East Coast Of South America Upgrading Its SEAS1 A

CMA CGM Sets Up In Singapore Its Navigation And Port Operations Center

PSA International Handles More Containers

Three German Shipyards Form Alliance

EU Ship Recycling List Should Include Country Yards Third

MR2 Newbuilding Joins Maersk Tankers’ Fleet

Cosco Shipping Inks USD 26 Bn Financing Deal With CDB

MOL, MSC Team Up On CX1 Service

BC Ferries’ First LNG Ship Arrives In British Columbia

Fresh Hopes For Recovery In Container Shipping

Dubai Receives 157 Cruise Ships During Current Cruise Season 2016-2017

Recovery Of Multipurpose Shipping Rates In Sight

الفريق/ مُهاب مميش: قناة السويس تشهد عبور 53 سفينة بحمولات 3,7 مليون طن

الفريق/ مُهاب مميش: 55 سفينة تعبر قناة السويس اليوم بحمولات 3,4 مليون طن

تعاقد جديد لمجموعة CMA CGM العالمية مع محطة حاويات غرب بورسعيد

الفريق مميش: حركة الملاحة في القناة تسجل رقمًا قياسيًا بعبور 63 سفينة بحمولات 3,3 مليون طن

بمعرض القاهرة الدولى الخمسين مشاركة فعالة لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع

هيئة قناة السويس تستقبل وفداً من كبريات الشركات الأسبانية لبحث فرص الاستثمار في منطقة القناة

بروتوكول تعاون بين نادي شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع ونادي البنوك ببورسعيد

مؤتمر الامتثال لقوانين التجارة في الشرق الأوسط يناقش تطوير الممارسات الجمركية لدول التعاون

هيئة قناة السويس تنجح في دخول ورسو أكبر سفينة حاويات في العالم بميناء شرق بورسعيد

جمارك دبي ونظيرتها السعودية تبحثان التعاون وتوحيد الرؤى المستقبلية

ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل .. ينطلق إلى آفاق جديدة من التميز

ميناء الملك فهد الصناعي بينبع .. وانطلاقة كبيرة نحو الازدهار

منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة توفر الأسلوب الأمثل للاستثمار والاستمتاع بالحياة

في أول رحلة بعد تدشينها .. ميناء دمياط يستقبل السفينة الألمانية "كارتاجينا إكسبريس"

ميناء جدة الإسلامي صاحب المكانة المرموقة بين الموانئ العربية يواصل نجاحاته

موانئ دبي العالمية تبحث مجالات استخدام تقنية "تيسلا" في عملياتها خلال لقاء بين رئيسها وإيلون ماسك

رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية يسلّط الضوء في القمة العالمية للحكومات على تأثير الشراكة بين القط

موانئ دبي العالمية تحقق نموا بنسبة 3.2 % في أحجام المناولة عبر محفظتها العالمية خلال 2016 و6.0 %

نتائج أعمال الجمعية العمومية للموازنة التقديرية لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع 2017/2018

هيئة قناة السويس تسقبل وفداً من الموانئ الإفريقية

موانئ دبي العالمية توقّع مذكرة تفاهم مع كازاخستان لتطوير منطقة تجارة حرة خاصة في ميناء أكتاو

اللواء/ محمد عبد القادر جاب الله .. لإنترناشيونال ريفيو...

لأول مره ميرسك العالمى ينقل حاوياته بالسكة الحديد من ميناء دمياط

دبي تستقبل 157 باخرة سياحية خلال الموسم السياحي البحري 2016- 2017

الرئيس الفيتنامي يدعو موانئ دبي العالمية إلى مواصلة الاستثمار في بلاده

شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع تزيد طاقتها الاستيعابية من الحاويات الثلاجة

جمارك دبي: 952 مليار درهم قيمة تجارة دبي الخارجية غير النفطية في تسعة أشهر من عام 2016

Armada Kraken)) تعبر قناة السويس والسفينة تسدد رسوما قياسية

26.9 مليار درهم مساهمة القطاع البحري في الناتج المحلي لإمارة دبي

موانئ دبي العالمية تستحوذ على حصة إضافية في شركة "بوسان نيوبرت المحدودة" من "سامسونغ وشركاتها التابع

موانئ دبي العالمية تفتتح أحدث مركز لوجستي في بيرو وتضاعف قدرات محطتها إلى 1.4 مليون حاوية

موانئ دبي العالمية تستحدث منصب مدير تنفيذي للابتكار تشغله الإماراتية الشابة سارة فلكناز

جمارك دبي تدشن منصة "مساحة العمل الذكية"

مبادرة حزام واحد طريق واحد الطموحة أبرز مشاريع تطوير التجارة العالمية في القرن الحادي والعشرين

مميش يصعد على متن MSC ZOE أكبرسفينة حاويات في العالم

جمارك دبي تعرض تجربتها في مكافحة التجارة غير المشروعة بالكائنات المهددة بالانقراض

منتديات "نبتكر السعادة" والمنصة الذكية لأفكار المسافرين تتوج فعاليات مهرجان الابتكار في جمارك دبي

هيئة قناة السويس تستضيف فعاليات اجتماع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بجميعة المستثمرين

رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية يلتقي رئيس موزمبيق

عبور سفينتي الركاب العملاقتين MEIN SCHIFF 3 و NORWEGIAN STAR القناة لأول مرة لإنعاش الحركة السياحية

دور حيوي لمركز جمارك الخور في تسهيل التجارة وتنشيط الحركة السياحية

موانئ دبي العالمية تحقق نموا بنسبة 2.2 % في أحجام المناولة الإجمالية عبر محفظتها العالمية خلال الأشه

مواصلة التعاون بين مركز تحديث الصناعة وغرفة ملاحة بورسعيد

الموانئ البحرية .. بوابات للتنمية وشرايين للاقتصاد

الموانئ البحرية .. بوابات للتنمية وشرايين للاقتصاد

رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية يلتقي رئيس السنغال ويؤكد على الالتزام بتطوير داكار لتصبح مركزا لو

حمدان بن محمد يطلق برنامج المشغل الاقتصادي المعتمد

4 مبادرات مبتكرة لجمارك دبي في جائزة "حمدان بن محمد الذكية"

أمين عام "المنظمة البحرية الدولية" يطلع على مميزات القطاع البحري في دبي وعوامل تنافسيته

رأس الخير الميناء السعودي الواعد .. ينطلق بقوة نحو الازدهار

الاصدار الحالى
         مواقع ذات صلة
google.com
yahoo.com
Copyright © International Review Magazine. All rights reserved.