الرئيسية | من نحن | أعلن معنا | إتصل بنا | الاخبار
Saturday 22 Sep 2018 English
         المقالات الأكثر قراءة
الملتقى البحري العربي يختتم أعماله بنجاح بالعاصمة الأردنية عمان
تهدف كلية النقل الدولي واللوجستيات إلى ..
لماذا لايتم تحصيل رسوم عبور قناة السويس بالجنيه المصري
الخطوط البحرية السودانية .. خمسة عقود في خدمة النقل البحري السوداني
         إقتراع
لماذا تفضل إنترناشيونال ريفيو
عرض النتائج
         بريد إنترناشيونال ريفيو
أدخل بريدك الإلكتروني لتصلك رسائلنا الإلكترونية
جوائز
جائزة التميز لأفضل اتحاد عربي لعام 2013
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام2013
جائزة التميز لأفضل مدير شركة نقل بحري عربیة لعام 2012
جائزة التميز في قطاع النقل البحري في العالم العربي لعام 2012
جائزة التميز لأفضل شركة لبناء السفن في العالم العربي لعام 2011
جائزة التميز لأفضل مؤسسة للتعليم والتدريب البحري فـي العالم العربي لعام 2011
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام2010
جائزة شخصية العام فى النقل البحرى فى العالم العربى لعام 2007
جائزة أفضل محطة حاويات فى العالم العربى لعام 2007
جائزة شخصية العام في النقل البحري في العالم العربي لعام 2006
عدد الزوار: 13493
عدد الزوار: 2291
عدد الزوار: 21322
عدد الزوار: 13030
قناة السويس تحقق أعلى إيراد سنوي في تاريخها 5,6 مليار دولار خلال العام المالي 2017/ 2018        موانئ دبي العالمية تعلن عن الاتفاق على مشروع توسعة جديدة لمحطة حاويات "فيرفيو" في برنس روبرت في كند        موانئ دبي العالمية تطلق"سوق التجار" على مساحة 3 ملايين متر مربع لدعم "الحزام والطريق" وتعزيز التجارة        مدير جمارك دبي يبحث تعزيز التبادل التجاري مع القنصل العام لكوريا الجنوبية        11 جرار خدمه شاقة وأربعة أوناش تحميل جديدة لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع        تصميم محطة الحاويات الثانية بميناء دمياط        موانئ دبي العالمية تحقق نتائج مالية قوية في النصف الأول من 2018 مسجلة نموا في العائدات بنسبة 14.4 %        موانئ دبي العالمية تطلق نظاماً لمجتمع الخدمات اللوجستية في جمهورية الدومينيكان من خلال شركتها التابع        موانئ دبي العالمية توقع عقد امتياز لتطوير وتشغيل مركز لوجستي جديد في مالي        دمياط لتداول الحاويات تستقبل وفداً من الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا        
السابق التالى
السيد/ رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة هاباج – لويد
السيد/ رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة هاباج – لويد
السابق
التالى


بعد إتمام كبرى صفقات الاندماج البحري بمنطقة الخليج

الآثار الإيجابية لاندماج الملاحة العربية المتحدة وهاباج - لويد

 وكيف أدت الصفقة إلى خسائر بالخط الشيلي

 

حرصت إنترناشيونال ريفيو على رصد بعض ردود الأفعال بالسوق الملاحي العالمي بعد أن تابعت الأوساط الملاحية العالمية عملية إتمام واحدة من أكبر الصفقات هذا العام والتي تمثلت فـي اندماج شركة هاباج - لويد الألمانية مع شركة الملاحة العربية المتحدة، التي تتخذ من دبي مقراً لها وأحدثت عملية الدمج هذه واحدة من أكبر خمس شركات نقل بحري على مستوى العالم بطاقة استيعابية إجمالية قدرها 1.7 مليون حاوية نمطية، كما أن الصفقة تحقق وفورات تصل إلى 435 مليون دولار سنوياً ابتداءً من عام 2019.

 

وجاءت أولى ردود الأفعال من الخط الملاحي الشيلي العريق CSAV "سي إس إيه في" والذي يرجع تاريخ تأسيسه لعام 1872 والذي يعد من أقدم الخطوط الملاحية في العالم، والذي أعلن أن عملية الاندماج أثرت عليه بالسلب ليحقق خسائر في النصف الأول من هذا العام بلغت قيمتها 201.4 مليون دولار.
وفي إعلانها عن نتائجها المؤقتة في العاصمة الشيلية سانتياجو، قالت إدارة "سي إس إيه في" إن الانخفاض في حصتها بعد اندماج شركة الملاحة العربية المتحدة وهاباج - لويد وبسبب إغلاق هذا الدمج، خفضت الشركة من مشاركتها في هاباج - لويد من 31.35٪ إلى 22.58٪، مما أدى إلى خسارة محاسبية بلغت 167.2 مليون دولار.

 

ويرجع مساهمة «سي إس إيه في» في شركة هاباج – لويد لعام 2014 حيث وقعت «سي إس إيه في» اتفاق اندماج ملزم مع هاباج – لويد في 16 أبريل 2014، والذي حدد الإطار للجمع بين أعمال شحن الحاويات من «سي إس إيه في» مع هاباج – لويد ويستثنى من هذه الصفقة أعمال «سي إس إيه في» الخاصة بناقلات السيارات، والبضائع المبردة غير المحواه، والبضائع السائبة الجافة والسائبة السائلة وبموجب هذا الاتفاق أصبح «سي إس إيه في» أكبر مساهم في هاباج – لويد بحصة بلغت 31.35٪.


وأضافت الشركة بأنه من المنظور الاقتصادي فقد تعمقت الخسارة الإجمالية خلال النصف الأول من العام الجاري وبعد الخضوع للضريبة وفقا للقانون الشيلي بلغت الخسارة 25.1 مليون دولاربالإضافة إلى خسارة أخرى بقيمة 8ملايين دولار في هاباج - لويد على مدى الأشهر الستة ومع ذلك، فقد خففت الخسارة الإجمالية لشركة هاباغ لويد من خلال الأرباح الصافية التي حققتها في الربع الثاني من العام والتي بلغت 18 مليون دولار.
ومع ذلك، قالت إدارة "سي إس إيه في" بأنها ستسهم في زيادة رأس المال والتي تخطط لها إدارة هاباج - لويد،في الفترة المقبلة والتي من شأنها أن تصل بحصتها في هاباج - لويد إلى 25٪.


وأضافت الشركة وكجزء من صفقة اندماج الملاحة العربية المتحدة وهاباج - لويد وفي غضون ستة أشهر بعد إغلاق عملية الدمج، سوف تقوم هاباج - لويد بزيادة رأس المال بضخ مبالغ نقدية بما يوازي 400 مليون دولار وستشارك "سي إس إيه في" بمبلغ كبير من أجل زيادة حصتها بنسبة 25٪ في هاباج - لويد بعد زيادة رأس المال وشراء الأسهم الإضافية المطلوبة بما يتماشى مع ما أعلن خلال النصف الثاني من عام 2016.


هذا وقد تمت صفقة اندماج الملاحة العربية المتحدة وهاباج - لويد في مطلع يوليو الماضي، وانضمت شركة هاباج - لويد إلى مركز دبي المالي العالمي، في أعقاب إنجاز صفقة الاندماج، وتُعدّ هذه الصفقة إحدى أضخم عمليات الاندماج لإحدى شركات المركز ولشركة تتخذ من منطقة الخليج العربي مقراً.


ويضم أسطول الكيان الجديد 230 سفينة ذات إيرادات مجمعة تقدر بنحو 12 مليار دولار، لتصبح واحدة من أكبر خمس شركات نقل بحري في العالم، ويُذكر أن شركة الملاحة العربية المتحدة تأسست عام 1976.


ولتسهيل صفقة الاندماج، نُقل مقر شركة الملاحة العربية المتحدة إلى مركز دبي المالي العالمي، حيث تستفيد من خدمات مجموعة متنوعة من الشركات المتوسطة والكيانات المستقلة ذات الأغراض الخاصة الموجودة في المركز.


وقال الرئيس التنفيذي لمركز دبي المالي العالمي: يسرّنا انضمام إحدى أبرز شركات الشحن عالمياً، إلى مجتمع أعمال مركز دبي المالي العالمي، لا سيما مع إعلان اندماجها الناجح مع شركة هاباج - لويد كمنعطف مهم في مسيرتها. وتأتي هذه الخطوة لتعكس بوضوح التطور المتسارع الذي يشهده المركز كمقر مفضل للشركات على اختلاف قطاعات عملها، نظراً إلى خبراته الواسعة في دعم الشركات بصفقات تمويل مهيكلة ومبتكرة.


وأضاف: يوفر مركز دبي المالي العالمي منصّة إقليمية جاذبة للأعمال تقوم على نظام قانوني وتنظيمي يراعي أرقى وأفضل المعايير الدولية، بما يمكّن الشركات والمستثمرين من الوصول إلى أبرز الأسواق الناشئة الرئيسة في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا، واغتنام الفرص المتاحة فيها لدعم تحقيق أهدافهم في مجالات اختصاصاتهم.


وأكد السيد/ رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة هاباج - لويد، - بعد اتمام الصفقة - أنه بعد دمج أسطول الشركتين سيكون متوسط عمر الأسطول الجديد 7.2 سنة، الأمر الذي يجعله أحد أحدث الأساطيل في العالم، وسيكون متوسط الطاقة الاستيعابية لكل سفينة في الأسطول الجديد نحو 6840 حاوية نمطية، وبذلك يكون أكبر بنحو 30% من متوسط الطاقة الاستيعابية لأكبر 15 شركة في العالم.


وأضاف يانسن، ستمتلك الشركة المرونة اللازمة لتشغيل الأسطول، بالإضافة إلى هيكل تكلفة أفضل، مقارنة مع الشركات الأخرى التي تشغل سفناً مستأجرة أكثر ضمن أسطولها.


وعلاوة على ذلك، لن تكون هنالك حاجة لضخ استثمارات كبيرة في بناء السفن والحاويات الجديدة في السنوات القليلة المقبلة، مما يمكننا من امتلاك سيولة أعلى واستخدامها في خفض الديون، كما أصبحت الشركة الجديدة إحدى الشركات الرائدة في منطقة الشرق الأوسط، حيث كان لـ هاباج - لويد وجود أقل في المنطقة قبل الاندماج.


وأكد يانسن، أن منطقة الشرق الأوسط تعد سوقاً مهماً لشركات النقل البحري في الحاويات قائلا: نحن نعتقد أنه توجد هنالك فرصة كبيرة للنمو في المنطقة، بالإضافة إلى ذلك وقبل الدمج كانت شركة هاباج - لويد لا تملك وجوداً كبيرة في المنطقة، ولكن بعد اتمام الاندماج سوف تكون هاباج - لويد الجديدة إحدى الشركات الرائدة في المنطقة، كما هو الحال عليه في أوروبا وأميركا الشمالية وأميركا الجنوبية، الأمر الذي سيساعد الشركة الجديدة في الحصول على محفظة خدمات أكثر تنوعاً، وبالتالي تحقيق أداء متوازن من الناحية المالية بشكل أفضل، حيث إن الشركة لن تكون معتمدة بشكل كلي على خط أو خطين من خطوط التجارة الرئيسية.


وأضاف: إن المقر الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط يقع في دبي، ويشمل كذلك إدارة شؤون إفريقيا وشبه القارة الهندية، متوقعاً أن يكون حجم الأعمال في المنطقة 15% من إجمالي الحمولات التي ننقلها عالمياً، والتي من المتوقع أن تتراوح بين 10.5 إلى 11 مليون حاوية نمطية في هذا العام، وتشير التوقعات الخارجية إلى أن معدل نمو النقل في الحاويات لمنطقة الشرق الأوسط سيكون أعلى من معدل النمو العالمي.


وحول تأثير ارتفاع سعر الدولار وتذبذب أسعار الصرف وتأثيرها على عمليات الشركة، أوضح يانسن أن الشركة تتعامل بالدولار، وتقوم بعمليات التحوط لبعض مخاطر أسعار الصرف، وبالتالي سيكون هنالك تأثير محدود لأي تقلب متوقع للدولار.


وأكد يانسن، إن صفقة الاندماج كانت أكثر تعقيداً مما كان متوقعاً في البداية، وتم الحصول على موافقة بنوك عدة، كما رغبت بعض البنوك في الخروج، وتم استبدالها ببنوك أخرى، كما تطلبت الصفقة عدداً كبيراً من الاجتماعات والمعاملات من أجل التجهيز لإغلاق الدمج، ومع ذلك كانت النتيجة تستحق كل هذا الجهد، حيث تم إقناع العديد من البنوك بالبقاء والعمل مع الشركة الجديدة، وبالمقارنة مع عمليات الدمج والاستحواذ الأخرى في القطاع، ومع الأخذ بعين الاعتبار التعقيدات المتعلقة بالصفقة، فإن مدة 10 شهور تقريباً من التوقيع وحتى الإغلاق لا تعتبر بالمدة الطويلة.


وقال إن الشركة الجديدة تهدف إلى خفض الدين بشكل ملحوظ خلال العامين القادمين، مضيفاً أنه بالنظر إلى ارتفاع مستوى الدين بعد إغلاق الصفقة، يجب علينا الأخذ بعين الاعتبار الأسطول الحديث والنسبة العالية من السفن المملوكة من قبل الشركة.


وأضاف أنه يوجد لدى بعض الشركات الأخرى العاملة في القطاع مستوى دين أقل، ولكن في المقابل لديهم نسبة أعلى بكثير من السفن المستأجرة، هذه السفن هي خارج رصيد الدين، ولكن في المقابل سيتعين على هذه الشركات دفع العديد من ملايين الدولارات كأجور للاستئجار في السنوات القادمة.


وأضاف أنه خلال النظر إلى إجمالي الديون المعدلة، سنرى أننا على مستوى مماثل للمنافسين العاملين في القطاع، في حين أننا لا نتوقع الحاجة إلى الاستثمار في سفن جديدة في المستقبل القريب.


وقال يانسن: إنه بناء على الدراسات التي أجرتها معاهد مستقلة عدة، من المتوقع بقاء معدل نمو قطاع الشحن البحري عند مستويات تتراوح بين 3% و4% سنوياً.


وأضاف: في عام 2016، سجل القطاع معدل نمو الطلب أسرع من معدل الزيادة في الطاقة الاستيعابية لأسطول النقل العالمي، الأمر الذي لم يحدث منذ مدة طويل. ونعتقد أن العرض والطلب سيعودان ليكونا أكثر توازناً في المستقبل القريب، حيث إن معدل طلب بناء السفن الجديدة كان أقل بـ 90% مقارنة مع الأعوام السابقة، كما أنه لم يتم تسجيل عقود بناء سفن جديدة ضخمة حتى الآن في هذا العام، وتوافر القدرة الاستيعابية المطروحة في السوق يشكل حالياً أهم التحديات التي تواجه القطاع، وسيكون للاندماجات الحاصلة على ساحة القطاع أثر في التخفيف من ذلك منذ عام 2014 وحتى بداية عام 2018، متوقعاً اختفاء 8 من 20 شركة كبرى في قطاع الحاويات نتيجة لعمليات الدمج والاستحواذ، كما كانت هنالك حالة إفلاس واحدة، وبذلك ستكون هنالك شركــات أقــل عاملــة علـى الخطــوط التجـــارية الرئيســة، الأمر الذي سيمكنهـم من ضبط العرض مع الطلب بشكل أفضل.


وأكد يانسن أن الشركة الجديدة تسعى أن تكون في مصاف كبريات الشركات في العالم من حيث القوة المالية وتقديم أفضل الخدمات لعملائها، ومن ثم يتعين على الشركة بناء فريق عمل قوي، وكانت الخطوة الأولى نحو ذلك بالإعلان عن الإدارة الجديدة للشركة المندمجة في وقت سابق، حيث سيكون لدى الشركة مزيج جيد من المديرين الذين سيتم تعيينهم من شركة هاباج - لويد وشركة الملاحة العربية المتحدة في المستقبل.

 

 

7 سبتمبر 2017

 


السابق التالى
Latest News أخر الاخبـار
Amaryllis Continues Its Successes And Excellence In Delivering Parcels

DP WORLD ANNOUNCES ROBUST FINANCIAL RESULTS Revenue Growth Of 14.4% In First Half Of 2018

DP World Acquires 100% Of Unifeeder, The Largest Container Feeder And Growing Shortsea Network Opera

‘extreme’ Conditions On The River Rhine Delays The Flow Of Cargo Between A Number Of European Countr

Steel Cut For CMA CGM’s 22,000 TEU Behemoths, World’s Largest Boxships

OOCL’s Volumes, Revenues Continue Rising

The CMA CGM Group Announces The Extension Of Its Emergency Bunker Recovery Measures As From August

Cochin Port Inks Work Order For New Cruise Terminal

Amaryllis Is The Best Choice For Vessels Crossing The Suez Canal

Virgin Has Revealed The Name Of Its First Cruise Ship, Cuts Steel For Second

CMA CGM Takes 10% Stake In CSP Zeebrugge Terminal

Singapore, Rotterdam Extend R&D Cooperation Deal

Enterprise Plans Crude Export Terminal Offshore Of Texas

NOVATEK Creates Maritime Arctic Transport Company

Hapag-Lloyd Announces FAK Rates From North Europe To Caribbean, Central America, South America

Six Companies Plan To Establish A Joint Venture In Singapore By The End Of 2018

The Financial Reports Of Yang Ming For 2018 Q1

DP WORLD CHAIRMAN MEETS PRESIDENT OF AZERBAIJAN

P&O MARINAS PARTNERS WITH MONACO FOR PROJECTS IN MEDITERRANEAN AND WORLDWIDE

DP WORLD TO BEGIN WORK ON PHASE ONE OF BERBERA FREE ZONE PROJECT

Dubai Customs Foils 1,628 Smuggling Bids In 2017

ICTSI Basra Leads In Iraq Port Investment

ZPMC Develops World’s First Smart Straddle Carrier

ONE READY TO TAKE BOOKINGS

The Port Of Barcelona Takes A Quantum Leap In 2017 To Become The Fastest-growing European Port

DP WORLD BUILDS ITS DIGITAL CAPABILITY THROUGH ORACLE CLOUD APPLICATIONS

DP WORLD CHAIRMAN MEETS CANADIAN PRIME MINISTER JUSTIN TRUDEAU AT WORLD ECONOMIC FORUM

Asia-US Rates Recovering Ahead Of Contract Season

New Italian Shipowners Association

Dubai Customs Receives Azerbaikjani Outgoing Consul General

Sets Up Subsidiary In Thailand • Provide A New Asia Subcontinent Express Service

Dubai Customs Wins “Best Customs Department In 2017” Award

Dubai Customs Reaffirms Efforts To Combat Counterfeit Goods With Japanese Partners

Mansour Bin Mohammed Inaugurates Marinas At Mina Rashid

DP WORLD AND GOVERNMENT OF MALI SIGN MOU FOR DEVELOPMENT OF TRADE AND LOGISTICS AT THE GLOBAL INVEST

Heathrow Airport Delegation Applauds Dubai Customs Services

SUEZ CANAL ECONOMIC ZONE AUTHORITY AND DP WORLD SIGN AGREEMENT FOR DEVELOPMENT OF ECONOMIC ZONE IN S

Modelled On Jafza To Complement Port Of Berbera

INFRASTRUCTURE GROWTH ESSENTIAL TO ENHANCE SUPPLY CHAINS IN AFRICA

UKRAINIAN PRESIDENT AND DP WORLD CHAIRMAN DISCUSS MARITIME LOGISTICS COLLABORATION

Virgin Voyages Begins Construction Of First Cruise Ship

Chinese Ports Benefit From Robust Exports

Nisshin Shipping Has Spent Over USD 650 Million On Newbuilds

ICTSI Raffles Off New Houses To Manila Employees

New North EuropeNorth AfricaMediterranean (NET2) Service

FOURTH “GO GREEN” ENVIRONMENTAL INITIATIVE ENGAGES 7,500 PORT INDUSTRY EMPLOYEES

Dubai Customs Concludes “Leadership Forum”

At Antwerp Port

DP WORLD’S VISION FOR JEDDAH – TRADE GATEWAY FOR REGION

Baltic Dry Index Up To 1,588 Points

الفريق مُهاب مميش يوقع بالصين عقود مع 3 شركات كبرى صينية للعمل بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس

عبور أحدث سفينة ركاب في العالم VIKING ORION قادمة من بورسعيد متجهة إلى سفاجا ضمن رحلتها للشرق الأقص

موانئ دبي العالمية تحقق نتائج مالية قوية في النصف الأول من 2018 مسجلة نموا في العائدات بنسبة 14.4 %

"موانىء دبي العالمية" تستحوذ بالكامل على "يونيفيدر"، أكبر شبكة خدمات لوجستية متكاملة في أوروبا

وصول 3 أوناش Reach Stakers لمحطة حاويات غرب بورسعيد

مدير جمارك دبي يبحث تعزيز التبادل التجاري مع القنصل العام لكوريا الجنوبية

تصميم محطة الحاويات الثانية بميناء دمياط

11 جرار خدمه شاقة وأربعة أوناش تحميل جديدة لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع

موانئ دبي العالمية توقع عقد امتياز لتطوير وتشغيل مركز لوجستي جديد في مالي

موانئ دبي العالمية تطلق"سوق التجار" على مساحة 3 ملايين متر مربع لدعم "الحزام والطريق" وتعزيز التجارة

قناة السويس تحقق أعلى إيراد سنوي في تاريخها 5,6 مليار دولار خلال العام المالي 2017/ 2018

موانئ دبي العالمية تطلق نظاماً لمجتمع الخدمات اللوجستية في جمهورية الدومينيكان من خلال شركتها التابع

دمياط لتداول الحاويات تستقبل وفداً من الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا

موانئ دبي العالمية تعلن عن الاتفاق على مشروع توسعة جديدة لمحطة حاويات "فيرفيو" في برنس روبرت في كند

نوفاتك تنشئ شركة للنقل البحري في القطب الشمالي

هاباج- لويد ترفع النوالين من شمال أوروبا إلى مناطق البحر الكاريبي وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية

رئيس موانئ دبي العالمية ورئيس أذربيجان يستعرضان المشاريع المشتركة في قطاع النقل والخدمات اللوجستية

بي آند أو ماريناز تبرم شراكة مع موناكو لإنجاز مشاريع في البحر المتوسط ومناطق أخرى من العالم

موانئ دبي العالمية تناول 70 مليون حاوية نمطية بنسبة نمو 10,1 % عبر محفظتها العالمية خلال 2017

موانئ دبي العالمية وهيئة الموانئ في جمهورية أرض الصومال يوقعان اتفاقية إنشاء منطقة اقتصادية حرة

منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة توفر منظومة متكاملة للموانئ والنقل واللوجستيات

ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل الريادة في خدمة المجتمع الصناعي بالمنطقة

ميناء ضبا .. ينطلق إلى آفاق جديدة من التميز

1628 ضبطية مخدرات جهود جمارك دبي في تطوير قطاع التفتيش الجمركي في 2017 بزيادة 21%

70,2 مليار درهم قيمة تجارة دبي الخارجية بالمواد الغذائية في تسعة أشهر من العام 2017

بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع تتعاقد مع السلع التموينية على تفريغ مليون طن قمح مستورد سنوياً

اللواء بحري/ محمد يوسف .. لإنترناشيونال ريفيو...

رئيس وفد الاتحاد الأوروبى فى زيارة لميناء دمياط

معدلات النمو تتواصل في ميناء مارسيليا فوس

وزيادة الطاقة التخزينية لساحة حاويات الثلاجات بمحطة حاويات غرب بورسعيد

الاجتماع بمسئولي الخط الملاحي COSCO توقيع عقد توريد ونشي رصيف عملاق

موانئ سنغافورة تفتتح محطة حاويات جديدة في مومباي

اللواء/ محمد عبد القادر جاب الله .. لإنترناشيونال ريفيو..

دمياط لتداول الحاويات تواصل تفوقها وتدخل نادي المليون حاوية مرة أخرى

سلطان بن سليم يشدد على أهمية كندا في تعزيز عمليات المجموعة ويؤكد الالتزام بتطوير اقتصاد البلد

سكرتير عام المنظمة البحرية الدولية IMO يزور قناة السويس

أعمال توسعة في القناة الملاحية لميناء عاصمة ولاية جنوب استراليا لاستقبال السفن العملاقة

طبقا لمؤشرات الآداء بميناء دمياط ... 2017 عام إيجابي متميز

موانئ دبي العالمية تحتفل بالذكرى العاشرة لإدراجها في بورصة ناسداك دبي

679 مليون درهم تجارة دبي مع أذربيجان في 9 أشهر

موانئ دبي العالمية تستثمر أكثر من مليار دولار في التجارة العالمية عام 2017

"تراخيص" تُسهل تسديد مدفوعات متعامليها عبر "دبي الإسلامي"

5,3 مليار دولار عائدات قناة السويس خلال عام 2017

ميناء راشد يستقبل 4 سفن سياحية عملاقة في يوم واحد محمد المناعي: بنية تحتية متكاملة لاستيعاب تنامي ال

موانئ هاتشيسون تستحوذ على 50٪ من أسهم شركة "تي إم إيه" لوجستيك

موظفو موانئ دبي العالمية يخصصون 4700 ساعة لإنجاز 60 مشروعا تطوعيا استهدف أكثر من 5000 مستفيد

الفريق/ مُهاب مميش يوقع مذكرة تفاهم مع شركة Ecoslops الفرنسية لإنشاء شركة لتجميع المخلفات البترولية

المجلس الاستشاري لجمارك دبي يطلع على المستجدات ويناقش فعاليات العام الجديد

قناة السويس تسجل أعلى رقم قياسي في الحمولات اليومية في تاريخها بإجمالي حمولات 5,2 مليون طن

جمارك دبي تحصد جائزة "أفضل دائرة جمركية لعام 2017"

الاصدار الحالى
         مواقع ذات صلة
google.com
yahoo.com
Copyright © International Review Magazine. All rights reserved.